私は木曾路、美濃路、近江路を歩き、京三條にはすでに到着してしまったので、（普通の人と逆かも知れないが）江戸日本橋を目指して歩くことにした。 京三條へ到着してから、五ヶ月
経過した平成十六年十一月六日、再び中山道の旅の再開である。 木曾と信濃の国境が桜沢
で、 堺に昭和の初期に建てられた、「 是より南 木曽路」と刻まれた石碑がある （右写真）
奈良井川に架かる境橋を渡ると、信濃の国である。 中山道の信濃路は塩尻から下諏訪へ、
更に和田峠を越え、北東に進み、軽井沢（追分）に出て、碓氷峠。 それを下ると、上野国に
出るので、そこまでが信濃路である。 国道19号を北上し、二十分くらい歩くと、右に入る道
があったので、その道を行く。 左右二股になったので、道を左にとった。 右折すると、牛首
峠に至る道で、狭いが辰野町小野に通じる道である。 実はこの道、中山道が開設された当
時の中山道である。 初期の中山道は岡谷から小野峠を越し、小野宿に出て、牛首峠から木
曽谷の日出塩へ入り、桜沢から贄川宿に通じていた。 塩尻峠越えより距離が短いためで
あったが、大久保長安の死によりわずか十五年で、塩尻峠経由に変更されたのである。
左折した道は変更後の中山道で、途中少し山が迫り出し狭まっているところもあったが、木曽路のような閉塞感はない。
少し歩くと国道と交差し、日出塩集落に入っていった。 日出塩は、江戸時代に立場茶屋が置かれたところで、江戸時代の道中案内に、 「 道脇では”獣を売る店が多かった 」 と、書かれていたところだが、今や塩尻市の一角に組み込まれてしまい、当時の面影を偲ぶものは残されていない。 右側の奥まったところに、ＪＲの日出塩駅があるが、無人駅でのぞいてみても誰もいなかった （右写真）
本山宿には鉄道が通っていないので、ここを利用しなければならないので、木曽路を歩く人はけっこうお世話になっているのではないかなと思った。
小生が木曾路の終りに歩いたときもここから車を置いた駅まで利用した。
参考までに申し挙げるとこの沿線の駅で自由に置ける駐車スペースを持つ駅は少ない。 その中では隣の贄川駅はおすすめできる。
この集落には、石碑群が多く残されていた。 右側の道路の脇に、道祖神の碑が建ち、更に行った右側のお寺（長泉院）の入口にも庚申と彫られた石碑の他に観音碑などが並べて置かれてあった （右写真）
何故石碑が多くそこにあるのか分からないが、道路の整備の際にで他所にあったものをまとめたようにも思われた。
寺から少し行ったところに木柱があり、一里塚の跡と表示されていた （右写真）日出塩には古い家は見当たらなかった。
集落のはずれには大きな石の上に道祖神碑が建っていた。
道祖神は集落のはずれに建てられたので、ここが集落のはずれである。
日出塩集落を過ぎると、国道に合流し、しばらく歩く。。
関沢をすぎると、本山神社がある。 本山宿の入口である。
木曽路を別れると、最初の宿は本山宿である。
宿に入った左側に、松本藩における木曽口の固めとして口留番所も置かれていたが、今はその表示だけである。
五年、宿場として栄えた頃の面影を残そうと地元の人達で行った活動と聴いた。 
脇本陣兼問屋だった花村屋の跡地には公民館が建ち、その前に最近造ったと思われる石碑があった （右写真）
一番古いかどうかは別として、本山宿のそばの歴史が古いことは間違いないだろう。